旺報【記者林永富／綜合報導】
大陸鐵路溫州南站電務車間全體員工，對於北京安全生產監督管理總局發言人黃毅日前接受採訪723溫州動車追撞事件原因及責任的發言，於26日共同發表一封公開信，指黃毅所說的內容「與事實不符、混淆職責、有失公正」，信中還對他們很有可能被追究法律責任深感不安和恐懼。表示現在「大家都害怕值班，害怕處理故障，大家都對鐵路信號工作失去了信心，深怕一不小心就會被追究法律責任。」
對於溫州南站員工的公開信，安監總局和鐵道部都尚未回應。不過網路上已經把這封信的內容大量轉寄，網友的反應兩極，有人為他們喊不平並打氣，但也有人認為員工們是在推卸責任還狡辯，更多人希望動車追撞事件盡快查明原因，向外界公布。
公開信解釋說，「未進行故障處理」與事實不符；當時電務值班人員正根據車務登記的2個軌道電路區段故障進行故障處理。「未按規定進行及時彙報」是職責混淆；當天車站值班員已發現列車調度指揮系統（CTC）設備故障，並向行車調度作了彙報，只是未在運統-46上登記並通知電務值班人員。「當時上海鐵路局全路調控圖也沒發現故障信號，螢幕沒有顯示故障」，則是有失公正；當天車站和調度所的監控螢幕上都出現D3115次丟車的顯示，但該系統沒有丟車報警功能，車站值班員已發現了丟車情況，並向行車調度作了彙報。
網友對公開信的反應不同，「京廣K379」說：「板子全打在電務和信號上，當然大多數人是不服的。調度的責任在哪裡？調度知道信號異常，完全可以命令中斷行車！」網友「topfang88」說：「如果把整列車上的人員生命只是押在2個普通職工身上，您還敢坐火車嗎？」
網友「靜觀人生」指出：「從信中也可以肯定當天信號一定出問題了，你們都發現D3115丟失了，你們處理不力，造成撞車事故，還狡辯啥？」山東一網友說：「很明顯，未在運統-46上登記就說明你沒有發現故障，還狡辯，可恨的鐵老大，拿老百姓的人命來開玩笑！」網友「大不列顛w」說：「現在世界上究竟要我們相信誰？」
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